Как понять, что пора менять тяговый аккумулятор на литиевый
Переход на литиевую тяговую батарею оправдан, когда текущая батарея перестает держать рабочую смену и начинает съедать время: зарядка растягивается, техника «тупит» под нагрузкой, обслуживание занимает все больше часов. Обычно это становится заметно быстрее всего на вилочном погрузчике, который работает в одну или две смены без пауз. Если вы планируете купить литиевые аккумуляторы для складской техники, начните с оценки симптомов и потерь времени на вашем складе.
Раньше бренд Elhim Iskra многие знали по свинцово-кислотным тяговым АКБ. Сейчас под маркой Элхим Искра выпускаются и литиевые решения, чаще всего на химии LiFePO4, поэтому переход можно сделать без экспериментов с «ноунейм» сборками.
Тяговая АКБ: что считать нормой, а что симптомом
Тяговый аккумулятор это источник питания электропогрузчика, рассчитанный на глубокие разряды и большие токи. Со временем любая батарея теряет емкость, но до определенного момента это не мешает работе. Симптом начинается там, где батарея формально «живая», но уже ломает смену: техника вынужденно простаивает, а оператор подстраивает процесс под зарядку, а не под план отгрузки.
Признаки в работе техники, что батарея устала
Самые частые сигналы, которые видны без приборов и лаборатории:
- погрузчик не дорабатывает смену на привычных маршрутах, приходится искать розетку раньше;
- заметно проседает тяга при подъеме груза, особенно ближе к середине смены;
- зарядка стала занимать больше времени, а перерыв на «остывание» становится обязательным;
- батарея греется сильнее обычного, вокруг клемм появляется налет, запах становится резче;
- обслуживание отнимает время: долив воды, чистка, контроль плотности, уравнительные заряды;
- появляется нестабильность: сегодня смена прошла, завтра на тех же задачах батарея «садится» раньше.
Когда выгоднее перейти на литий, а не менять свинцовую батарею на новую
Литий выбирают ради стабильного графика и сокращения простоя. На складе это особенно заметно, когда техника работает в потоке и нет окна на длинную ночную зарядку.
Признаки, что литиевая тяговая батарея для погрузчика даст эффект быстро:
- вы работаете в две смены или близко к этому, одной зарядки в сутки уже недостаточно;
- на один погрузчик приходится две свинцовые батареи, плюс тележка для замены и место хранения;
- зарядная комната перегружена, а вентиляция и безопасность требуют дополнительных затрат;
- простои на зарядке дороже разницы в цене между свинцом и литием;
- вам нужна дозарядка в коротких паузах, например, во время обеда или пересменки.
Когда переход можно отложить
Иногда батарея «не тянет» не из-за ресурса, а из-за режима эксплуатации или обслуживания. Перед решением проверьте базовые вещи:
- батарея заряжается до полного окончания цикла, без постоянных преждевременных отключений;
- клеммы и разъемы чистые, затяжка нормальная, нет подгорания контактов;
- температура в зоне зарядки и хранения не уходит в постоянный перегрев или сильный холод.
Как быстро прикинуть экономику перехода
Считайте не «сколько стоит батарея», а сколько стоит смена, потерянная из-за батареи. Для простого расчета достаточно трех цифр: сколько минут в день уходит на зарядку, замену или обслуживание; сколько стоит час работы погрузчика с оператором; сколько единиц техники завязано на эту батарею. Дальше сравните сценарии: новая свинцовая батарея с тем же режимом обслуживания, либо замена тягового аккумулятора на литиевый с возможностью дозарядки в паузах и без долива воды.
Что проверить перед покупкой лития, чтобы не ошибиться
Переход обычно проходит спокойно, если заранее закрыть три вопроса: напряжение; габариты и масса батарейного отсека; совместимость зарядного устройства и разъемов. Не забывайте про требования по массе, на части погрузчиков батарея работает как противовес, слишком легкая батарея ухудшает устойчивость. Литиевая батарея должна быть с адекватной BMS и понятной поддержкой, это защита от перегрева, переразряда и ошибок зарядки.
Практический пример из склада
Типичная ситуация: погрузчик утром отрабатывает приемку, к обеду начинает терять тягу, а после обеда уже требует остановки на зарядку. В итоге смена растягивается, часть паллет переносится на потом, а второй погрузчик уходит с маршрута, чтобы подстраховать. После перехода на литий график выравнивается, потому что батарею можно подзаряжать коротко и часто, без привязки к длинному циклу и без водного обслуживания.
Если вам нужно подобрать литиевую тяговую батарею для складской техники, свяжитесь с нами:
«Энергия» является официальным дилером тяговых аккумуляторных батарей Elhim Iskra, как свинцово-кислотных, так и литиевых решений.
